…la leva del cambio…
Passo successivo nelle modifiche è stato quello relativo alla sostituzione della leva del cambio in abitacolo, senza toccare i leveraggi inferiori.
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La sorella – I nuovi sedili
…i nuovi sedili…
Tra il 2008 e il 2009, messi da parte un po’ di soldi, ho provveduto alla rimozione dei sedili originali della macchina, sia i due anteriori, sia la panchetta posteriore.
Alla solita filosofia di alleggerimento, atta a creare una vera e propria “replica di auto da corsa”, ho affiancato, in questo caso, un fattore di praticità e necessità: dopo aver fatto montare un assetto sportivo rigido più basso e i distanziali alle ruote, l’imperativo è diventato quello di trasportare al massimo un’altra persona oltre al sottoscritto, in quanto, se fosse salito da allora in poi qualcuno nei posti posteriori, avrei rischiato, sfregando i copertoni sui passaruota, di tagliarli.
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Modellismo – Abarth 695 esseesse “assetto corsa”
In questa nuova sezione del mio sito voglio affrontare un altro argomento a me caro: il modellismo statico.
In ogni nuovo articolo inserito vi racconterò ed illustrerò uno delle centinaia di modellini che possiedo, nelle scale 1/43, 1/24 e 1/18.
La maggior parte di essi sono già pronti per essere esposti.
Altri invece sono stati da me modificati e personalizzati.
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La sorella – La rinascita e le prime elaborazioni
…la rinascita e le prime elaborazioni…
Una volta che la vettura ha ripreso la forma originale e finiti di pagare i debiti fatti con i miei genitori, necessari per assolvere alla ricostruzione dell’auto, ho iniziato ad accantonare i soldi per farla preparare leggermente a livello di motore ed assetto sempre da Gianantonio Franzoni.
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La sorella – Presentazione
L’autunno è ormai inoltrato e le gare e i campionati sono terminati, in attesa della nuova stagione 2017.
A bocce ferme ho quindi pensato di poter iniziare a raccontarvi un po’ dell’altra mia Peugeot 106 Rallye, la “sorella” di quella da corsa, in realtà la prima arrivata, seppur più giovane a livello di immatricolazione.
Anche questa sezione sarà composta, come quella relativa alla vettura da competizione, da racconti a “puntate”, in modo da non annoiare troppo i lettori e così da creare il giusto interesse.
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1° Special Rally Circuit by VEDOVATI CORSE
Nel fine settimana del 19 e 20 novembre, presso l’Autodromo Nazionale di Monza, è andato in scena il 1° Special Rally Circuit by VEDOVATI CORSE.
Questa prima edizione è andata ad “accodarsi” alle quattro precedenti della “MONZA RONDE”, diventando, di fatto, la quinta del “Monzino”, come viene abitualmente chiamato.
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Stagione 2017 – Ricerca Sponsor
Concluso il 2016, si inizia a pensare all’anno nuovo.
La speranza, per il 2017, è quella di effettuare qualche gara in più rispetto a quelle fin’ora affrontate.
L’idea è quella di prendere parte almeno a quattro o cinque manifestazioni titolate all’interno del calendario del Campionato Italiano Velocità Montagna (CIVM) e del Trofeo Italiano Velocità Montagna Nord (TIVM Nord), tra Lombardia, Trentino Alto Adige e Veneto, quali ad esempio la Malegno-Ossimo-Borno, la Trento-Bondone, la Marone-Zone, la Pedavena-Croce d’Aune.
La vettura sarà sempre la mia Peugeot 106 Rallye preparata in base al regolamento Racing Start, seguita dalla EFFELLE Motorsport.
Sono pertanto alla ricerca di sponsor che mi aiutino ad affrontare queste gare e mi diano una mano a coprire le spese pure di iscrizione e trasferta.
I vantaggi per coloro i quali avranno il piacere di sostenermi in questa mia attività attraverso la sponsorizzazione saranno molteplici:
-ritorno di immagine con la pubblicità che farò loro attraverso l’applicazione di adesivi sul corpo vettura, visibili sia dagli appassionati presenti, sia attraverso la pubblicazione delle immagini da fotografi e da produttori di video su internet;
– inserimento del logo dello sponsor sulla pagina principale del mio sito internet www.mauriziomagri.it con link diretto alla relativa pagina web del patrocinatore; il mio sito riceve circa 600/700 visite mensili in costante aumento ed è condiviso sui principali social network come Facebook, Twitter, Google +, YouTube, ecc..
– menzione e ringraziamento di ogni sponsor nell’articolo che verrà scritto in occasione di ogni gara.
L’eventuale cifra non è di primaria importanza, va bene anche un importo simbolico: non voglio guadagnarci, non voglio “diventare famoso” né, tantomeno, diventare pilota professionista.
La ricerca di sponsor mi serve solo per aiutarmi a coprire le spese vive di iscrizione, trasferta, carburante, ecc…
Per contatti:
MAURIZIO MAGRI
cellulare: 340.1400783
email: maurimagricorse@gmail.com
email: info@mauriziomagri.it
sito internet: www.mauriziomagri.it
La macchina – Il cablaggio interno
Rimanendo sempre in tema di regolamenti e di modifiche imposte, in questo articolo riassumo il lavoro che si è reso necessario per spostare tutti i cablaggi interni della vettura.
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La macchina – L’estintore
Il nuovo regolamento Racing Start “Allegato J” per l’anno 2016 ha imposto, per ogni vettura, una modifica al supporto dell’estintore.
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La macchina – Dal battesimo alle prime gare
Nel corso dei mesi ho sempre costantemente ricevuto gli aggiornamenti scritti e fotografici relativi agli sviluppi del lavoro svolto dalla EFFELLE.
Spesso mi è capitato di recarmi anche di persona per verificare i frutti della manodopera, assolutamente non per mancanza di fiducia, ma per poter godere, alla sola vista, di questa “creatura” che, pian piano, stava crescendo.
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